台灣近幾年從演藝圈到政治界，「韓」流所到之處可謂所向披靡無人能擋。唯獨在汽車圈韓流吹始終吹不進，2018年Hyundai在台市佔率更摔掉14.8%。如今新任總座徐伯達上任，能否帶領南陽重返榮耀，外界都在看。

南陽近年來高層異動頻繁，自2017年董事長張宏嘉與總經理魏國志請辭後，接任董座蔡維力與總經理李應生任期也不過一年多即離職，如今由徐伯達升任接棒，在媒體茶敘上宣布2019一口氣要推10款新車，要外界拭目以待。

會中三陽董事長吳清源說，要將各經銷據點打造為「利潤中心」，這句話間接說明了徐伯達為何能從副總一職再上層樓，榮登總經理大位。徐伯達是老南陽人，早期從王記汽車即接觸Hyundai，對經銷體系與南陽相當熟稔。

不過即便在南陽資歷深厚，卻老是和總經理一職擦身而過，最後終於在魏國志與李應生後，如願拿下總座。內部人士私下透露，徐伯達雖然行銷戰功雖不若前幾位顯赫，但為人處世極為圓融，加上他是南陽檯面上少數「叫得動」經銷商的人，因此這次出線南陽總座也正好符合吳清源想要整頓經銷商通路的意志。

有些人以為南陽全直營的銷售體系會比較容易管理，其實三陽乃至南陽內部股東成份結構相當複雜，套句政治術語即是山頭派系林立。這讓曾待過外商的李應生有些水土不服，加上高層希望能趕做出成績安撫股東，種種事端讓李應生以健康因素為由下台一鞠躬。

利潤導向一直是吳家拿下三陽經營權後的最高指導原則。先前張宏嘉與魏國志除了除弊外，另一項要務便是積極重整Hyundai品牌形象。因此連續兩年帶媒體參訪韓國總部與品牌形象館外，更導入相同概念，在南港設立品牌形象館。不過提升品牌形象不僅得耗費許多金錢與時間，也沒有太多具體成效可說服股東。因此吳、張兩人經營理念不同的傳聞不斷，最終仍是以階段性任務完成為兩人任期做結語。

直此次南陽高層改組，除了徐伯達外，還找來在第一線銷售端待過三十餘年的王調正出任執行副總。再再說明了未來南陽唯一目標就是衝銷售提高獲利。不過完全執政的吳清源也勢必也得用銷售數字來證明吳家已非當初汽機車產業門外漢，已從「新手上路」變成「新路上手」，南陽這場「大時代」戲碼，暫時還未完待續。