車與生活


科技永遠無法戰勝天兵駕駛人  

TEXT:蔡至兼 Chien

日前一輛TESLA因駕駛人開啟AutoPilot自動輔助駕駛系統後呼呼大睡,最後硬生生地撞上高速公路警用車,造成台灣第一起的自動駕駛車禍,說穿了這就是典型太過仰賴科技的天兵駕駛釀禍 。

一直以來汽車就是A點到B點之間的移動工具,初期等同於以內燃機取代馬匹的木箱子,車輛本身沒有安全性可言,隨著技術的進步逐漸配置頭尾燈、雨刷,煞車系統也越來越先進,就連車體亦改成金屬,造型也加上個殼,但碰到冒失鬼意外還是常發生,因此又有了安全帶的問世,在追求速度之餘安全更列為汽車設計的考量。發展至今車廠為了讓旗下所推出的新車越來越安全,並能通過專業測試機構嚴苛的測試,除了提升車體剛性結構,防護氣囊、ABS、EBD、BAS、ESC都陸續列為標配,甚至連盲點偵測、ACC、FCM也逐漸普及,但車禍事件依舊頻傳,不論是標榜高度安全或者配備一般的車款,甚至大車或小車都一樣,汽車是人在操作駕駛,探究原因還是出在使用者身上。

像TESLA所推出的AutoPilot自動輔助駕駛系統,本意良善只是要減輕駕駛人的負擔, 或許剛開始有程式設計上的瑕疵,在國外造成多起傷亡事故,而這次在台灣所發生的追撞國道警車,駕駛人同樣開啟AutoPilot就給他呼呼大睡,完全把生命交給了機器,真正問題不是出在科技,而是出在人的身上。而這又要回歸到台灣駕照取得和罰則的問題了。雖然現在路試變得更難(我是認為還太過簡單),但只要有報名考試、通過路考與筆試就可以取得,不過駕訓班可沒教你駕駛觀念、道德與基本常識(就是背著市面出售的考古題庫就好,沒有人告訴你為什麼),反正能過就好,取得駕照所有背過的通通可以丟掉(咦?這和我以前參加聯考的狀況相同耶!)。另外罰則太輕甚至執法單位魄力不足亦是一大問題,雖說罰則是「為了君子而非小人」而定,但不少蓄意肇事者姑且就將他們定義為小人吧,執法單位的魄力不足乃社會輿論與關說所致,常見不少社會事件明明違法居然還嗆警,這要是在美國,不先痛毆你一頓怎麼會放過你。

回到最簡單駕駛一事,開車時駕駛人眼睛要不斷注意他車動向,與所要行經的路線,而在山區道路行經彎道時,一定要先減速再以定速過彎(但不要一直踩煞車,三寶啊),否則有很高的機率離開正確行駛路徑;順順開就好,在路上莽撞行駛不會比較快,造成彼此危險,但也不可過慢造成交通阻塞;當然酒駕是絕對不可原諒,精神狀況不好也不行,這些東西都是老生常談,但對於天兵駕駛人而言可一件都做不到。

基本上科技的作用在於幫助駕駛人將失誤降至最低,輔助車體的穩定與安全也是有一定限度的,若是以無知的心態駕駛,哪怕你所開的車價值數百萬,或者給你一大堆輔助駕駛科技,恐怕也是無法保障自身和他人的生命安全。至於要如何擁有正確的駕駛觀念與技術?相信很多書上都有寫,只是很多人都不在意。所以科技再怎麼先進強大,永遠輸給無知的天兵駕駛人。