台灣車事


一場油電大戰的背後,暴露出官商間玩弄老百姓生計的利益  

TEXT:蔡至兼 Chien

這年頭從事任何行業都是為了多賺點錢,也就是利益掛帥,畢竟連開廟也需要有人捐獻,但是若由政府相關人等帶頭,以攸關百姓生計的政策來獲得不法所得,或者讓特定對象荷包更飽,那可就完全不可取,而現在一場將在2035年實施的油電大戰,裡頭恐怕暗藏不為人知的龐大利益。

由於政府提出2035年全面禁燃油機車、2040年全面禁燃油汽車的政策,加上對燃油機車牌照管制喧囂塵上,日前交通部終於出面澄清「目前」並沒有牌照管制的規劃,並由立委「白紙黑字」表示監督。根據交通部所公布的新聞稿全文如下:

發布日期:【107.11.9】

編 號:【交路(107)1109號】

交通部澄清目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃

為了防制空氣污染,各部會各依權責分工都有相關該做的配套措施,行政院107年9月10日已退回交通部所提相關配套措施規劃構想草案,交通部目前並無實施燃油機車牌照管制之政策規劃。

但我就用白話一點來解釋新聞稿內容,交通部澄清「目前」並無實施燃油機車牌照管制的政策規劃,且行政院已經在9月就已退回交通部提出的草案,但看清楚這是「目前」而已,而且這個政策還包含經濟部與環保署等單位,其他部會的提案行政院並未退回,但現在僅有交通部出面澄清,其他部會並沒有出來說清楚講明白,請問這東西是交通部說了算,還是這只是在選舉前避免話題擴散影響選情的緩兵之計?又或者交通部只是當個代罪羔羊?這點就讓人匪夷所思,而交通部的澄清新聞稿就讓大家靜下心來仔細想想吧!

話說回來為什麼政府大力且積極地推動「電動」?雖說表面是為了環保防止空氣汙染,實際上背後卻是龐大的利益,我這麼說肯定會遭到許多人的撻伐,但請仔細看完後再思考其中的奧妙。機車是屬於傳統產業,其從廠商、供應鏈到銷售維修體系已經形成堅強且不可破的生命共同體,有心人士想從中獲取利益根本是不可行,唯獨破壞整個生物鏈並另外創造一個新體制,「幕後貪利黑手」才有機會伸進去,推動電動機車發展就是最好的案例,而現階段市佔率最高的品牌,背後乃紅頂商人撐腰,股東與相關廠商也不乏有許多「政商界好朋友」,因此政府相關單位以「粗殘」的手法要在2035年全面禁燃油機車,並不斷提出相關經費補助(這可都是你我的納稅錢啊!),到頭來是以「少數佔上風改變多數」,而誰是最大獲利者…大家就猜猜吧!

誰都喜歡錢,誰都希望能海削一筆,只是現在政府相關單位人等打著環保大旗看似「取之有道」,實際上一場油電大戰卻是「圖利他人」罔顧百姓生計,如果單想靠一個交通部的澄清新聞稿就想呼嚨過去,官爺們,你們也太小看百姓的智慧了。

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