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棒打落水狗?VW集團為罷工妥協,同意為超過12萬名員工加薪4.3%!  

TEXT:程志熙 Jasper

由德國金屬業工會帶領的企業罷工風波持續在歐洲蔓延,除了德國為主的汽車產業外,更影響周邊零配件製造業甚多。在汽車品牌部分受罷工波及的包含VW集團、BMW、Audi等本土企業,眾多員工要求增加薪資並減少工作時數。

德國金屬業工會(IG Metall)是德國最具影響力的二級產業組織,由將近400萬名汽車製造業工人與藍領工程師組成。而這波罷工風潮的主因起於工會認為德國經濟近年來快速成長,各車廠獲利相當可觀,然而基層員工卻沒有享受到相對的利潤。因此工會要求企業增加6%的工資,同時將每週最高工作時數從目前的35小時縮減到28小時,暫時增加工人們的休憩時間,兩年後再恢復回原來的35小時/週。

在最近一次的談判過後,罷工風潮受害為主的VW集團同意在今年五月份過後為超過12萬名員工加薪4.3%。事實上VW集團曾在今年二月初受工會威脅要中斷工廠作業,起因為VW管理層只肯為西德的工人在接下來一年內加薪2.2%,而工會要求的漲薪幅度為6%。

因此在談判過後,VW集團除了同樣為超過12萬名工人漲薪4.3%外,西德的生產線工人自明年開始還可以獲得每年一次額外支付的薪水,金額相當於月薪的27.5%。如果不喜歡此方案,你也能選擇額外六天的補休。

最後,工會也要求VW改進其企業的養老金方案,並額外招聘新員工來負責電動車與自動駕駛項目。但VW集團因面臨上百億歐元的排氣造假風波罰款而拒絕了工會的要求。

大家可能難以想像歐洲工會追求員工福利的行為,除了基礎工作時數相比亞洲地區少很多外,薪資也不在同一水平。當然在這次的罷工風波過後,對VW集團為首的幾家德國品牌勢必會造成嚴重損失,預估BMW、戴姆勒等企業也會在後續提出應對策略,畢竟生產線停擺所導致的虧損更是萬劫難復。