TEXT：程志熙 Jasper

在多次間諜照捕獲後，Ford正式發佈全新大改款Ranger性能版「Raptor」車型。

首次推出的Ranger“猛禽”版在外觀上沿用了大量F-150 Raptor的元素，包含車頭招牌的FORD大型字樣水箱護罩、粗獷的材質選裝與寬體巨大輪拱，在在都凸顯出該車的運動性，相比普通版Ranger也兇狠許多。

同時Ranger Raptor的車高增加到了1873mm，搭載福特全新打造的運動化懸吊系統，並在下方配置17吋輪圈以及BF Goodrich越野胎，煞車系統也升級為322mm碟盤。

在離地間隙提升後，Ranger Raptor的進入角為 32.5°、通過角24°、離去角24°，搭配車身下部的鈑件強化，Ranger猛禽版擁有更加強大的越野能力。

在內裝造型上大致維持了大改款Ranger的元素，不過換上了車型專屬的跑車座椅，在方向盤上更新了包覆材質提升握感，其後方也有配備換檔撥片。中控台同樣為層次分明的設計，在中央螢幕開機時多了Raptor顯示字樣。

動力部分想必是Ranger Raptor的重點，新車並未效法F-150 Raptor採用EcoBoost汽油渦輪增壓動力，而是換上了全新開發的2.0L雙渦輪增壓柴油引擎，最大馬力210hp、峰值扭矩500Nm，同樣搭配10速手自變速箱。

值得注意的是，雖然Ranger Raptor由澳洲Ford主導開發，但會在北美Ford Performance性能部門的協助下於泰國組裝生產。除此之外，Ranger這輛入門級距且尺碼較小的貨卡（相比傳統貨卡）主要市場為北美以外的地區，因此傳聞全新Ranger Raptor將在亞洲地區先行推出，台灣當然也有導入的可能性。

自貨卡法規解禁後，Ranger在台持續熱銷，多數熱血車主都會將愛車加以改裝，不論提升越野性能或個性化改造，坊間的改裝部品與店家也因此日漸增加。

由此可知全新Ranger Raptor在台灣市場的導入關注度相當高，畢竟有一輛原廠性能部門改好，更冠上了堂堂「Raptor」名號，誰不想要呢？