賽車運動


教你在中國大陸考取賽車執照  

想要賽車?你必須要先有賽車執照,當然賽車執照又分為很多等級,就像一般的駕照一樣,需要經過培訓,考驗,才能取得初級賽車執照,然後根據賽事考驗、積分等條件晉級。

而賽車執照簡單來說又分為國內與國際,從新手到大師,場地與拉力,房車跟卡丁車等等,很多朋友擁有台灣的國內賽車執照,又想到中國大陸參加比賽,這可是不行的,除非你拿的是國際級賽車執照,然而拿到國際級的賽車執照可不是這麼容易,所以最快的方法為取得中國大陸的國內賽車執照。

所以我們今天便來告訴大家該如何取得中國大陸的賽車執照。在中國大陸要取得賽車執照跟台灣相仿,需要參加培訓課程,以辦理賽車執照培訓的機構來說屬廣東賽車場離我們較近也方便,這次我們也感謝廣東賽車場協助我們採訪。

廣東國際賽車場(GIC)是按照國際汽車運動聯合會(FIA)F3 級別設計建造,賽道全長2.82公里,有5個左灣及8個右灣所組成的賽道。賽道為順時針方向行駛,最高設計時速約為250km/h。是一個很合適台灣人習慣的賽道,除了符合 F3 等級之外,在最高速上也可達到每小時250公里,對於台灣車手面對高速行駛上有也是很好的練習機會。

廣東國際賽車場均有定期舉辦中國大陸的國內場地賽E級的賽車執照培訓課程。這次我們參與了183期E級的課程,每一期課程賽車場都會請到大咖的車手來擔任教練,本次是由中汽摩聯指定教官,CTCC冠軍車手郭海生擔任本次培訓的主教官。

上圖為CTCC冠軍車手郭海生擔任本次培訓的主教官

整個完整培訓分為兩天,第一天上午是理論課程,理論是實踐的基礎,培訓第一天的早上安排了汽車運動入門知識及法規教育、汽車場地賽基礎理論知識講解兩堂理論課。理論課不是聽完就OK,課後還要進行筆試,一點兒都不能馬虎。

培訓升級內容之一:報名參加培訓班的學員均可獲得FIA認證Sparco手套一副、FIA認證Sparco賽車鞋一雙。在理論課結束後、基礎練習開始前,教官開始帶領眾學員試穿賽車裝備。

在基礎練習開始之後,除了主教官之外,還有另外三位助理教官幾乎等於一對一的對學員教育與幫助。

助理教官 張海寧

助理教官 張漢標

助理教官 雷俊斌

下午則開始做基礎訓練,從起步練習、剎車練習、跟趾練習......持續了一整個下午的練習,教官“一對一”的教學。

第二天的培訓則是重頭戲的開始,學員們正式進入賽道練習,線路分析、跟車走線、全場自由練習......不斷地在“練習→總結分析→練習”之間循環。

練習結束後,就該真正地上賽道了!接下來就是整個培訓最重要的升級內容,同時也是最讓學員們期待的一個環節——新秀賽。

賽前進行了教官學員組合抽籤,然後是自由練習。練習期間,各自組隊的教官與學員進行一對一交流,指出學員們在練習過程中的不足。經過教官們的指點,學員們在排位賽時做出的最快圈速比自由練習時大幅提升,每個人都快了3秒多。

關於新秀賽

時間:45分鐘

要求:由學員和相應的教官配合完成,比賽過程中最少完成兩次換人;每人每次駕駛時間不得少於10分鐘

駕駛車輛:DCR桑塔納賽車

好啦,最後恭喜大家正式取得中國大陸國內場地賽E級賽車執照,擁有正式參賽的資格囉!