車與生活


民怨:食古不化的改裝法規,能賣能買,不能裝!  

前幾天是愚人節,中國大陸方面傳出了一則改裝合法化的管理規範,讓中國大陸改車一族異常興奮,該規範洋洋灑灑列出了好多項可以改裝的項目,我們知道,在中國大陸是不可以改裝的,對,完全不可以!在中國,車輛出廠上牌領行駛證(就如同我們的行車執照),這個行駛證背後有一張照片,就是該車的原始照相,所以只要跟那張照片不同,就是非法改裝,也就是說,你貼一張貼紙都不行!

在愚人節當天流出的政策明載了將於4月31日公佈法令,5月1日開始實施,也就是說5月1日起,部分改裝可以就地合法了,但是,瑞凡!4月哪來的31日?

其實所有愛車人對車輛改裝的渴望可以從蓬勃的賽事推廣,以及熱絡的改裝交易市場可窺探一二,尤其台灣更是許多改裝產品的製造地。但是,在台灣,這些優良的改裝套件,設計、生產、製造,創造外銷經濟奇蹟,可是台灣人卻不能享用,只因為千年不化的老舊法規,在台灣,這些商品可以銷售,卻不能使用。

政府禁止改裝車,主要的理由為安全考量,可是多數改裝非但不影響安全,反而是更增進安全,當然,這必須要有完善的商品檢驗,安全規定,施工標準等等的配合,而不是一昧的限制。

政府法令的規範及研議,基本上只是掩耳盜鈴,怎麼說呢?因為沒有完善著配套措施,所以乾脆禁止,或是假開放,然後把問題丟出去擺爛。

舉例來說:依照交通法規附件規定,汽車頭燈可變更為氣體放電式頭燈,但變更須原車輛製造廠、車輛代理商或車輛修理廠出具改裝證明及改(加)裝設備之統一發票,並經公路監理機關檢驗合格後,辦理變更登記。請問哪一家車輛製造廠或是車輛代理商能出具證明?是的!法令上說車主可以改裝,但是你改了之後卻沒人能幫你開立改裝證明。所以想要在公路監理機關檢驗合格?門都沒有

再舉例:依交通法規附件規定,車身高度可辦理變更,不過車身只能比原廠低,另外排氣管高度需離地10公分以上,但是加高不可以,另外還有原車高正負3%的寬容值。在這件事情上,你必須要有改裝店的營利事業登記證(營業項目必須有汽車修理)、購買證明(發票)、施工店家出具的證明書(載明未更動三角架、連桿等)。是的!最後大家都找黃牛辦理。

然後不管你加裝什麼配備,合法不合法,只要超過一萬元,國稅局還會找你追繳15%的貨物稅。一頭牛扒兩層皮!

你說國稅局怎麼知道我改裝?舉例來說,你安裝車頂架、你加裝拖車架,如果不想被開罰單,只好送去變更登記(變更行照上登記項目),這下好啦,國稅局只要函請監理單位給個清單就好,你別想躲!

有時後一個不進步的法令確實造成許多民怨,例如:吉普車不得加高,但是921救災的正是這些車輛!其實歐美日等地對於改裝多數有嚴謹的規範,除了活絡改裝市場之外,也使得改裝變得更安全。而不是一昧的禁止,反而讓不安全的改裝滿街跑!而明確的改裝法令,也可令規矩守法的車主安心使用合法符合安全的產品,同時促進經濟繁榮。警方也有統一標準來認定不合法的改裝,也可以避免許多擾民的行為。

以現代社會來看,這些問題是無法避免的,政府應該是正視以及面對,找出正確的方式來管理,訂定完整的配套措施,而不是總是讓那些油頭葉教授來外行領導內行,然後一直假裝看不見。你不換裝更好的輪胎,不表示其他人都不重視安全!

最後我們解讀一下比較常見但不可改裝的項目:

1.渦輪、機械增壓系統

  也就是原先採自然進氣的引擎不得加裝渦輪增壓或是機械增壓裝置。

2.排檔型式、驅動方式、變速箱、齒輪箱

  自排改手排、手排改自排、防滑差速器、終傳齒比、變速箱齒比等通通不能改。

3.懸掛系統之支臂、三角架與連桿機構部分

  什麼強化控制臂、仰角調整器等等都不行改裝。

4.煞車作用種類之總泵、分泵與煞車油管部份

  管你AP還是BREMBO,卡鉗(分泵)就是不能改,金屬油管不能裝,加大碟能否改?要問神。

5.車燈噴色或黏貼膠紙

  舉凡車燈膜,還是改變更泡顏色都是不可以的。

 

再來我們看看比較常見可以改裝的項目:

1.懸掛系統之避震器,車身可以允許降低,但是不得升高。

  必須取得相關文件向監理單位辦理變更。

2.排氣管

  無需辦理變更,但最地離地高度必須要有10cm,而噪音部分由環保單位認定。

3.空力套件。(大包、側裙、尾翼等)

  不需辦理變更即可改裝,但是不得超出車身,不可有銳利邊角,不可影響視線。

4.HID頭燈

  需辦理變更,且須取得證明文件(基本上現在已無法辦理)。LED光源目前無法可管。

5.輪胎尺寸

  除胎紋深度1.6mm及輪胎不得車出車身外,其餘未有明確規定。

6.固定式置放架、附掛拖車設備

  需辦理變更,且須取得證明文件。