全球車聞


新蘋果風潮:TESLA MODEL 3,一發表立即進帳兩億美金  

就在2016年的3月31日晚上,TESLA發表了新車型- MODEL 3 ,該車款定位為TESLA的入門車款,售價比起 MODEL S、MODEL X 親民了許多,入門款售價為35,000美元,據說續航里程將達到346公里,這個里程剛好就是圓山交流道至高雄瑞隆路出口的距離。而且新車直接在官方網站上接受預訂,每台車訂金為1,500美元,預計將於2017年底正式交車。

根據外媒報導,在發表會上公佈了 MODEL 3 之後的六個小時內,MODEL 3已經接到了13萬張訂單,甚至有15萬張之說。而 TESLA 甚至根本沒公佈 MODEL 3 詳細規格及配備!這個情況以往可能只有蘋果做得到!

Apple前一陣子才發表了iPhone SE,儘管褒貶不一,甚至還有人新機一拿到手就拆解了研究,什麼庫存零件拼裝機、了無新意的設計、賈伯斯被氣醒的了評論都有。不過嘴裡說不,身體去是誠實的,據說 iPhone SE 在全球的銷量相當不錯!

現在除了蘋果,還有什麼可以讓人徹夜排隊?真的是TESLA,下圖為特斯拉香港店。

根據統計,在2015年,TESLA MODEL S全年的銷量為51,390輛,比亞迪(中國自主車廠)秦2015年全年銷量為31,898輛,BMW i3為24083輛。TESLA在2015年全年營收為52.9億美元,但是TESLA的開支也相當巨大,TESLA的超級電池工廠即是一個最大的負擔,這個工廠的總投資額來到50億美元,而TESLA自身便投資了20億美元,也讓TESLA在全球爆紅的狀況下依舊虧損嚴重,2015年淨虧損為8.89億美元。

然而TESLA為什麼要到2017年底才能交車?因為那座50億美元的超級電池工廠得要到2017年底建設完成之後才能提供價格下降30%電池,也是TESLA MODEL 3能用35,000美元的售價接單超過13萬張的重大誘因。

所以MODEL 3到底是TESLA的印鈔工廠?還是投資50億美元電池工廠的風向球?