召回通知


高田氣囊瑕疵影響全球車主權益,在台美規德車將成孤兒?  

日本高田(Takata)所生產的氣囊供應全世界各大車廠,佔有率非常高,而高田採用硝酸銨為起爆劑,便宜,但較不穩定,2008年終於爆發了回收事件,然而事態是越演越烈,回收數量直線飆升,到了2015年召修數量已擴大到了可能是史上最大的召修數量,3400萬輛,而且這個數量還可能持續增加。 這些採用高田問題氣囊的車輛在全球銷售,包含台灣市場在內,本田、豐田、裕隆、中華等品牌也已啟動召修計畫,而德系三品牌VW、Audi、BMW、Benz在美國也已展開召修,台灣代理商目前尚無動作。 台灣一直以來都有貿易商自美國引進雙B車款回台銷售,而且數量龐大,然而這些美規的德系車輛,如果是屬於召修範圍內的車種,未來將不知道該何去何從? 在台目前召修車輛 TOYOTA: 2003年7月至2007年10月間生產的ALTIS,約1千輛 2006年10月至2008年12月間生產的YARIS,約3萬7千多輛 Lexus: SC430約400輛 NISSAN: 2004年至2008年間生產的TEANA和舊款X-TRAIL,約3萬7千多輛 中華: 2005年10月至2011年12月間生產的舊款Zinger,約一萬輛 Honda: 2007至2011年間生產的CIVIC1.8及2.0車款 2007年至2012年生產的CR-V 2.0及2.4車款 2009年至2012年生產的Fit 2010年至2012年進口的INSIGHT油電混合車 另乘客座氣囊瑕疵有 2006至2009年生產的CIVIC 2004年至2009年生產的CR-V 2009年生產的Fit 1.5